Citroen Ds5 Népítélet - Citroen C5 Archives - Járműnapló.Hu
baráti-versek-lányoknak- A semmittevés csodája és az öncélú marhaság. Toyota Avensis D4-D, Citroën DS5 Hybrid4 - Belsőség
- Chevrolet Orlando 1.8 LTZ (2011) teszt - Nagyoknak és nagyoknak?
- Totalcar - Magazin - DS5: egy kockázatos Citroen
Így aztán műszakilag nem rokona a C5-ös sorozatnak, hiába sugallja ezt a neve. Ennek az örökségnek a része a C5-nél bő arasznyival rövidebb hosszúság és a csatolt lengőkaros, prémium kategóriában ritkán alkalmazott hátsó felfüggesztési megoldás. Olyan szép, hogy már-már giccs Az autó formavilága kívül-belül káprázatos. A kupék és az ötajtósok dizájn-világát ötvöző külső annyi apró kis díszítést kapott, amennyit csak rá lehetett zsúfolni, mintha külön kitűzött célja lett volna a fejlesztő csapatnak, hogy az egyszeri szemlélődő ne tudjon megnevezni egyetlen olyan pontot sem, amelyet a formanyelv kulcsának lehetne tekinteni. A magas, de gyorsan legörbülő, cápás orrkiképzés mellett a látszólag keret nélküli ablakok (ismerős valakinek a régi XM-ből? ), a vastag és hangsúlyos krómcsík a géptető oldalán, a lapos kipufogó-végződések, a csapott farvonal mind-mind egy-egy olyan elem, amely már önmagában is meghatározó lehetne – így együttesen pedig valóságos dizájn-bombává avanzsálják az autót. Egy barátom szavai szerint: ez az autó annyira szép, hogy már-már giccses.
A semmittevés csodája és az öncélú marhaság. Toyota Avensis D4-D, Citroën DS5 Hybrid4 - Belsőség
Chevrolet Orlando 1.8 LTZ (2011) teszt - Nagyoknak és nagyoknak?
Hét fő számára is praktikus Az első üléssor bőséges láb- és fejtérrel kényezteti a sofőrt, valamint utasát, de a helykínálatra nem lehet rossz szavuk a kicsit kényelmetlenebb második sorban tartózkodóknak sem. Nagy pozitívuma a hét személy befogadására képes Orlandónak, hogy a leghátsó üléseken akár nagyobb távokat is abszolválhatnak olyan utasok, akik kisebbek 180-185 centiméternél; az említett magasság felett a fejtér ugyanis kezd szűkössé válni, de ezek a méretek igazán tisztességesnek számítanak a kategóriatársak körében. A piros doboz orrába a gyártó egy 1, 8 literes szívó benzines egységet helyezett el, melynek 6. 200-as percenkénti főtengelyfordulat mellett elérhető 141 lóerős teljesítménye az első kerekeket nyüstöli, mégpedig egy ötfokozatú kézi váltón keresztül. A fokozatválasztó szerkezet kissé bizonytalanul és karcosan teszi a dolgát, így sokkal inkább ajánlanánk akár a hatfokozatú kézi, akár az automata verziókat - ha lennének a benzineshez, ám ezek kizárólag a drágább és jóval izmosab (több mint kétszer ekkora csúcsnyomatékkal büszkélkedő) gázolajos kiváltságai.
Totalcar - Magazin - DS5: egy kockázatos Citroen
- Kata minta
- Hordozott szám keresés
- Üzleti terv készítése árak
- Citroen ds5 népítélet model
- Citroen ds5 népítélet models
- M�rciusi ifjak - id�zetek
- Klíma típusok - lakossági klímák | klimaTIPP.hu
- Citroen ds5 népítélet 4
- Magas szintű fából | Videoman
- Citroen ds5 népítélet club
- Citroen ds5 népítélet price
- Hőmérséklet mérő program pc re