Renault Trafic 1.9 Dci Műszaki Adatok
jura-kávéfőző-tisztító-program- Renault traffic 1.9 dci műszaki adatok 2015
- Tárgyalásra felkészítve – Renault Trafic Spaceclass - Autónavigátor.hu
A Trafic Spaceclass anyaghasználata kicsivel elmarad a kategóriatársaktól, viszont mindenképp kedvezőbb áron elérhető, a tesztautó bruttó ára kicsit több mint 12 millió forint, amiért már szinte mindent megkapunk hozzá. Kiváló csapatszállító, rengeteg hellyel és a Spaceclass csak hosszú karosszériával érhető el, vagyis csomagtér is marad bőven a hét ülés mögött Értékelés Pozitív Tágas utastér, sík padló, egy szintben vannak az ülések, nyitható oldalablakok, erős, dinamikus mozgást adó dízelmotor Negatív Nincs elektromos tolóajtó, átlagosak az anyagok, az ülések csúsztatása nehézkes Árak Tesztmodell alapára 10 599 000 Ft (2018. 10. 06. ) Tesztautó ára 12 604 000 Ft (2018. )
Renault traffic 1.9 dci műszaki adatok 2015
A csúcs Trafic csak ezzel érhető el, valamint tartozik hozzá a stop-start rendszer is, és a hatfokozatú kézi váltóval elég jó párosítás. Nem mozog kevésbé lendületesen, mint a PSA csoport kétliteres dízeleivel szerelt buszok, a korán, 1500-as fordulattól érkező 340 Nm nyomatékkal könnyedén megindul. Sajnos a hosszabb utak most kimaradtak a teszt alatt, cserébe viszont igazi taxiüzemben működött, és remekül teljesített. Rövid városi utak, egy-egy elővárosi szakasszal, ennek fejében viszont beérte 7, 6 literrel 100 kilométerenként, ami mindenképp pozitív úgy, hogy nem feltétlenül figyeltünk rá. A Spaceclass talán egyetlen hátránya a konkurenciához képest az az elektromosan nyíló oldalajtók hiánya. Cserébe viszont jobb oldalt mindenképp, baloldalt felárért kaphatunk nyitható ablakot a tolóajtókra. Kulcs nélküli nyitás-indítás és automata Renault kártya is kérhető hozzá, de ez sajnos nem zárja be magát, ha elsétálunk az autótól, az ajtók reteszeléséhez meg kell nyomni egy gombot a kilincsen.
Van kulcs nélküli nyitás-indítás és Renault kártya kulcs helyett A tolatókamera képét itt a 7 colos érintőkijelzős fejegységen kapjuk, nem pedig a tükörben, a képe elég pixeles, de cserébe széles látószögével sokat segít, pláne, hogy a Spaceclass csak a hosszabbik karosszériával kapható. Szintén hozzá tartoznak a 17 colos felnik és a LED menetfényes első fényszórók, valamint egy-egy apró Spaceclass felirat az oldalán. A Trafic nagy előnye, hogy elég fordulékony még ekkora (5399 mm) hosszal is, így még a szűkebb mélygarázsokban sem nagy truváj vele parkolni. Az üléspozíció teherautós, így a pedálokra inkább föntről kell erőt kifejteni, nem szemből, de ez csak a sok kuplungoláskor lesz feltűnően zavaró. Tisztességesen mozgatja az 1, 6-os 145 lóerős duplaturbós dízelmotor, alig venni észre, hogy jóval kisebb, mint az átlag A Trafic Spaceclass egyértelműen legjobb pontja a motor, az az 1. 6 dCi, amit már régóta jól ismerünk, és melynek 145 lóerős verziója már kettős feltöltésű. Alacsony fordulaton egy kisebb, míg magas fordulaton egy nagyobb turbó segítségével lélegeztetett.
Tárgyalásra felkészítve – Renault Trafic Spaceclass - Autónavigátor.hu
Krómozott hűtőmaszkjáról ismerhető fel messziről a csúcsfelszereltségű Renault Trafic Családi vonatkozásban már próbára tettük korábban a Renault Traficet és elég jól teljesített. A kilenc személyes kivitel persze kevés extrával, egyszerű üléseivel és kárpitjaival tökéletes megoldás arra, hogy sokan egyszerre mozoghassanak, viszonylag kényelmesen. Az ilyen mikrobuszok lényege leginkább ez és az sem véletlen, hogy ezek legtöbbször fehérek, festékfoltosak, koszosak, hisz nagy részük szinte egész életükben a brigádok szolgálatában áll. Van még egy piac, amit viszont csak kevesen ismerhetnek, és ahol ezek a kisbuszok meg tudják mutatni az igazi arcukat; a luxus transzferszolgáltatásról van szó. Ebben a szegmensben erősített most a Renault, méghozzá az Opel Vivaróval és Fiat Talentóval közös karosszériájú Trafic-kel, ez a Spaceclass. A Spaceclass jelvények csak szolidan jelzik a felszereltséget LED-es nappali menetfényekkel szerelt első fényszórókat kap, valamint 17 colos felniket, amikkel nem rázósabb az utazás Ide tartozik a Peugeot Traveller, a Toyota Proace Verso VIP, vagy a Volkswagen Multivan is, melyek annak ellenére, hogy rendkívül tágasak, csak 6, vagy hét üléssel rendelkeznek.
Az egyszerűbb Trafickben a világos kárpitok helyén nincs semmi, csak a pőre fényezett lemez, itt ez egy kicsit otthonosabb, és nincs több zaj az utastérben tőlük, mint alapesetben, sőt, így kevésbé teherautós az érzet. A teljes padló is szőnyegezett, de az anyagok nem épp prémiumhatásúak, csak átlagosak. Elöl két különálló, magasságállítású és fűthető ülést kap, utóbbi viszont opciós felszereltség. A helykínálat elég jó, viszont a könyöklő magassága nem állítható, az utasokén hátul viszont igen. Elöl így nem áll jól, mindkettő lefittyed, ami pont nem optimális. A vezetési pozíció szokható, klasszikus mikrobuszos, enyhén döntött kormányoszloppal és egy elég nagy kormánnyal, ami elektromos rásegítést kapott. A váltó kapcsolási érzete határozottan renault-s, de szerencsére pontos. Nem nyílhatnak elektromosan a tolóajtók, de legalább nyitható az ablakuk, a hátsó ajtó lecsukásához pedig nem szükséges őserő, mint a PSA modelljeinél A tolóablak fontos extra, akkor is, ha van hátul külön légkondi.
Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot. AUTÓ TÖRTÉNETE 350 000 km 300 000 km 250 000 km 200 000 km 150 000 km 100 000 km 50 000 km 0 km Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés 2005. ápr. 2007. máj. 2009. jún. 2011. aug. 2013. szept. 2015. nov. 2017. dec. 2020. jan. 10. 28. Hivatalos km óra állás bejegyzés 214 428 km 2015. 26. Hivatalos km óra állás bejegyzés 219 479 km 2017. 09. 29. Hivatalos km óra állás bejegyzés 230 959 km 2019. 30.
JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2005. 04.
- CICA GAZDI-KERESŐ - FÓRUM - szegedicicamentok.lapunk.hu
- Guild wars 2 magyar
- Renault traffic 1.9 dci műszaki adatok online
- Tárgyalásra felkészítve – Renault Trafic Spaceclass - Autónavigátor.hu
- Egyszerű madáretető fából